新纽约大桥政府债券项目

EB-5 · 纽约州政府基建债券

新纽约大桥政府债券 · EB-5 项目

新纽约大桥项目由纽约州公路局主导,用于替换 1958 年建成的塔潘奇伊大桥。大桥位于纽约市以北 20 英里,横跨哈德逊河,年通行车辆约 5,000 万辆,连接纽约、新泽西、康涅狄格与新英格兰南部。EB-5 投资人通过购买纽约州公路局发行的市政债券参与项目,工程与运营风险由州政府部门承担。

项目档案说明:项目总投资 39 亿美元,其中州政府债券 20 亿美元占 51%、联邦政府贷款 16 亿美元占 41%、其他金融机构 3 亿美元占 8%。EB-5 名额 100 个以上,投资额 51 万美元,项目管理费 5.5 万美元,移民律师费 1.5 万美元。债券获得标准普尔 A- 与穆迪 A3 评级,五年期违约率 0.26%。就业测算为 38,816 个岗位,可满足约 3,800 位投资人的就业需求。

核心数据

39亿

美元 项目总投资

A-/A3

标普 / 穆迪债券评级

38,816

个就业创造

项目概况

要素 内容
项目名称 新纽约大桥政府债券项目(New NY Bridge)
项目性质 纽约州政府主导的交通基础设施工程,EB-5 通过购买市政债券参与
项目地址 纽约市以北 20 英里,横跨哈德逊河,替换 1958 年建成的塔潘奇伊大桥
项目发起方 纽约州公路局(New York State Thruway Authority),属纽约州政府部门
通行规模 年均通行车辆约 5,000 万辆,连接纽约、新泽西、康涅狄格与新英格兰南部
工程时间 2013 年开工,工期五年以上,计划 2018 年竣工
建设主体 塔潘奇建筑公司,为该项目专门组建
投资形式 购买纽约州公路局面向全美发行的收益型市政债券
项目状态 本项目 EB-5 名额当年已售满

高速公路系统贯穿纽约州全长 570 英里,是全美最大的高速公路收费系统。依据纽约综合法律公共机构法,纽约州公路局有权发行可转让债券及票据,并以通行费、收费、租金及其他收入背书还款。

资金结构

资金来源 金额 占比
纽约州政府债券 20 亿美元 51%
联邦政府贷款 16 亿美元 41%
其他金融机构或组织 3 亿美元 8%
项目总投资 39 亿美元 100%

联邦政府承诺提供 16 亿美元贷款,大桥建成后联邦贷款将替代部分债券资金。

投资条件

项目 内容
投资额 51 万美元
EB-5 名额 普通基金 100 个名额,卓越基金名额按发行量确定
项目管理费 5.5 万美元
移民律师费 1.5 万美元
投资期限 债券满 5 年
退出方式 在二级市场出售债券,或持有至到期由州政府还款
拒签安排 I-526 申请不成功时全额退款

以上为项目当年发行资料披露的条件,具体以认购文件为准。

就业创造

测算创造 38,816 个就业:其中直接就业 20,039 个,间接与衍生就业 18,777 个。

就业规模远超需求:可满足约 3,800 位投资人的就业需求,就业系数约 1:19.4,接近移民局要求的 2 倍。

就业测算采用 RIMS II:由就业经济报告按行业乘数计算,属于移民局认可的方法。

基建项目就业基础扎实:大桥主体工程规模大、工期长,施工投入形成的就业难以被摊薄。

项目优势

政府项目、风险归属明确:项目由纽约州公路局发起并承担工程延误风险,投资人购买的是债券,不承担实体建设与运营责任。

债券信用评级高:债券获标准普尔 A- 与国际评级机构穆迪 A3 评级,五年期违约率 0.26%。

还款来源清晰:以整个纽约州高速公路系统的通行费及收益作为还款担保,收费用途受州法律规定约束。

退出机制直接:投资人在持债满五年后可直接在债券市场出售债券,无需等待项目方结算。

市场流动性支撑:美国市政债券市场规模大、流动性强,据美国金融业监管局数据日均交易额约 151 亿美元,高评级债券易于变现。

监管与可视化:纽约州交通局担任项目监管方,直接监管资金使用与施工;项目官网提供 24 小时施工摄像头,投资人可实时跟踪进度。

有同类先例:项目模式参照西雅图 520 大桥债券项目,该项目已于 2014 年 9 月获得 I-526 批准。

还款与担保安排

事项 安排
还款担保 以纽约州高速公路系统全部通行费及收益作为债券还款背书
信用评级 标准普尔 A- 评级、穆迪 A3 评级,五年期违约率 0.26%
退出方式一 持债满五年后在二级市场出售债券变现
退出方式二 持有债券至到期,由州政府按面值还款,期间享受免税利息收益
资金监管 由美国证监会认可的持证交易员与第三方管理团队管理投资人资金
拒签退款 I-526 申请不成功时全额退款
政府责任 项目由纽约州公路局发起,工程延误风险由州公路局承担

以上为项目当年公开披露的结构性安排。市政债券的信用评级与违约率数据来自评级机构,不构成对本金或收益的绝对保证。

关键节点

时间 事项
1958 年 原塔潘奇伊大桥建成
2013 年 新纽约大桥项目正式开工
募集期 面向投资人募集 EB-5 资金,普通基金 100 个名额
施工期 工期五年以上,施工摄像头向投资人开放实时查看
计划 2018 年 项目计划竣工
持债满 5 年 投资人可出售债券或持有至到期收回本金

项目原计划 2018 年竣工,实际进度以纽约州公路局公告为准。

这类项目适合谁

偏好低风险结构

购买州政府公债,实体建设与运营风险由州政府部门承担,投资人身份为债权人。

看重信用评级

A- / A3 评级的市政债券,五年期违约率 0.26%,信用基础明确。

关注退出便利性

持债满五年后可直接在二级市场出售,不必等待项目方统一结算。

看重信息公开

政府主导项目,资金用途与施工进度有公开记录,施工画面可供实时查看。

申请资格

  1. 年满 18 周岁,无国籍限制,可与配偶及 21 岁以下未婚子女共同申请。
  2. 投资 51 万美元购买项目债券,资金须说明合法来源。
  3. 提供资金来源证明文件。
  4. 无重大刑事犯罪记录,身体健康。
  5. 资金汇出走合规通道并留存凭证。

办理流程

1

项目评估:核对家庭资金来源结构与申请时序。

2

签约认购:签署认购文件,将投资款与管理费汇入指定账户,律师费汇至律师账户。

3

递交 I-526:提交移民申请等待审理。

4

获批与领馆流程:办理领馆面试或调整身份。

5

取得有条件绿卡:登陆后获得 2 年期有条件绿卡。

6

递交 I-829 并出售债券:持有满 2 年且就业达标申请解除条件;持债满五年后出售债券或持有至到期收回本金。

费用说明

项目 说明
投资款 51 万美元(当年口径)
项目管理费 5.5 万美元
移民律师费 1.5 万美元
移民局申请费 I-526 与 I-829 按当年收费标准缴纳
签证与面试费用 国家签证中心与领馆按当年标准收取
服务费 按澳德华现行报价执行
资金汇兑与转账 按银行渠道实际成本计

历史项目金额以当年文件为准,现行 TEA 最低投资额为 80 万美元。

本项目名额当年已售满,页面作为案例档案留存。EB-5 属于投资行为,债券评级与违约率数据来自评级机构,历史成绩不构成对新项目本金或绿卡结果的保证。

本页数据来自项目发行资料与公开披露内容。如需了解同类在售项目,可联系澳德华顾问。

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新纽约大桥政府债券项目的费用大概是多少?
费用由投资额(或购房款)与第三方服务费两部分构成,美国投资移民的具体投资门槛与政府规费以项目现行政策为准。我们会在方案中把每一项费用一次说清,不额外加价。

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