德国《日报》网站11月5日报道称，来自中国的一趟大型货运列车11月5日首次通过了博斯普鲁斯海峡的马尔马拉海底隧道，从而建立了一条新的通往欧洲的跨欧亚铁路线。报道指出，“一带一路”是中国最大的全球基础设施项目，政府为此投入巨资，除铁路外，还有新的海运航线，中国为此在亚洲、非洲和欧洲新建或翻修现有港口。

新的铁路线经过哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚进入土耳其，然后再从那里继续穿过南欧地区国家，到达布拉格。

报道称，马尔马拉海底隧道6年前开放，当时仅供伊斯坦布尔轻轨铁路使用，现在也服务国际长途运输。

报道表示，对土耳其而言，与“一带一路”对接是一项成功。

经济学教授塞达特·艾巴尔对美国有线电视新闻网土耳其语频道说：“对我们来说，一个梦想成真了。对土耳其而言，成为中国全球性倡议‘一带一路’的伙伴非常重要。它将中国投资带到了地中海东部，并且具有重要战略和政治意义。”

1.中国和土耳其从未像今天这样靠近

报道提到，列车5日抵达安卡拉，受到了土耳其交通部长的热烈欢迎。列车从中国西安发车需14天抵达布拉格。

报道认为，中国由此圆满完成了“一带一路”的又一个项目。对中国来说，这条货运铁路线填补了海路和航空运输之间的空白。海路运输是成本最低且环保的方式，但从中国到达欧洲需要大约2个月时间。航空运输快捷，但成本高，也不环保。而铁路运输只需要2周，同样可以在中欧之间运输易腐商品。

报道称，土耳其希望通过“一带一路”扩大未来与中国的双边经贸往来。艾巴尔说：“中国和土耳其从未像今天这样靠近。土耳其可以成为中国在地中海东部地区的一个关键国家。”

2.土耳其真正对接“新丝路”

据土耳其《安纳多卢通讯社》11月6日报道，自中国西安发出的中欧班列11月6日首次穿越土耳其，并将通过马尔马拉海底隧道前往捷克首都布拉格。

土耳其交通与基础设施部在安卡拉举行了隆重的接车仪式。该部部长图尔罕致辞表示，中欧班列首度驶经巴库-第比利斯-卡尔斯铁路线，不仅将中国至土耳其的货物运输时间缩短至12天，更重要的是将土耳其真正纳入了“新丝路”，成为东自哈萨克斯坦、西至英国伦敦铁路运输线的中间走廊。

通过这一走廊并结合马尔马拉海底隧道，从远东至西欧的运输时间仅为18天，开辟了一条跨境跨区域铁路货运便捷途径。