由美国移民局2010年批准成立的夏洛特海港区域中心位于美丽的墨西哥湾正东端佛罗里达州首府迈阿密的西北方向，当地是全球著名的游艇驾驶与垂钓休闲区，附近有六万名注册船主。它的主营项目是游艇与码头服务——共享性码头俱乐部(包括带有轮船泊位含有码头设施的多功能项目，含出售旧船、餐厅、零售店、办公场地等)。
夏洛特海港区域中心是美国移民局批准的首个码头项目，也是唯一的游艇休闲项目。由于游艇码头是稀缺型资源，并且共享性码头使得游艇休闲成本从超级富豪专属级别直落到了小康水平，该项目所包括的EB-5投资人80个名额目前已经销售过半。
夏洛特海港区域中心吸引着全球的投资人的最大亮点是：
1. 强劲的盈利能力——共享性码头市场火爆，回款快，利润丰厚，尤其是作为稀缺型资源相对于不断上升的需求和消费，使得不同人群对它的经营预期都非常看好。
2. 活的退出机制——EB-5投资人可以在解除绿卡条件后选择出售股份。
3. 优质资产抵押——第一顺位的土地、建筑物和优质的游艇。
夏洛特海港区域中心的盈利能力有三个方面的保障：一是其专业的经营定位使得它不仅占据了优越的行业与地理优势，并且取得了行业相关各主管部门的批文，后者包括美国环境保护署、美国陆军工程兵部队、美国渔业及野生动物保护部和当地郡政府规划部等；二是它创造了共享性码头的营销模式；三是其可靠的收入来源，包括出售码头自身产权、收费制码头管理业务的开发以及来自现场商业零售设施的出租和后续出售的收入、每年游艇俱乐部会员卡的销售收入以及码头泊位售出后游艇滑道租金收入等。
为什么夏洛特海港区域中心的共享性码头营销模式能够吸引人员来休闲呢？6-10人共享一条游艇，简单地说，就是一个让8个人共同拥有一只游艇的使用权。这大大降低游艇的消费成本。美国有1/3近8000万的人口参与游艇活动，是参与人口最多的一项活动。而本项目最多也只能提供约3000个共有游艇籍位，巨大的市场需求与微量的供应形成鲜明对照。从出海率、泊位与维修、上下水时间与清洁各角度都比自己独家拥有游艇更有优势。并且不买会籍也有游艇玩，不买会籍也有高尔夫球玩，当然买会籍自是更多人的选择。
再从经营角度看，对于平均每年使用游艇的天数大约只有30天的休闲游客来说，私人占有游艇的所有权从经济学上看是一种亏本的买卖，因为游艇的成本包含：出资购买、维护、修理、折旧、保险、仓储费用等。共享性码头俱乐部的理念是“持有游艇码头，而不是游艇本身”，它为休闲的游客提供拥有游艇码头泊位的产权利益，其中包括每年三十天的顶级游艇使用期以及酒店品质的俱乐部康乐设施，比如健身俱乐部、餐厅、船舶仓库、屋顶酒吧、泳池、阳光浴场。这些设施将赋予俱乐部一种“度假胜地”的体验，吸引游艇游客和非游艇游客们的加入。会员将拥有对物业可抵押、可转让的利益；游艇码头管理公司将提供游艇停泊、保养、保险、修理、发动以及存放等方面的服务。会员还有机会使用游艇码头管理公司提供的各类游艇、俱乐部设施以及各项服务，与他们自己持有游艇的成本相比，节省可观的费用。
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对照词汇：
? 共享性码头俱乐部|Fractional Marina Club (FMC)
参考资料：
1. 从消费者信心指数看移民目标国2011Q4
http://www.adh.cn/yimin/yiminkuaixun/945.html
